?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: происшествия

В 1980 г. на центральной площади Чкаловска был установлен один из немногих уцелевших ИЛ-28 - реактивных бомбардировщиков ФБА. Он хорошо известен не только чкаловцам, но и всем, кто хоть раз бывал в этом гарнизонном городке лётчиков.

Еще один такой самолет стоит на территории Черняховского аэродрома, правда, в состоянии, более близком к оригинальному.

01

Встречал информацию, будто бы этот самолет - одна из двух ныне существующих в природе модификаций ИЛ-28 - ИЛ-28Р, разведсамолет. Так это или нет, я утверждать не могу.

фоты и текстыCollapse )
2dcfaa327846

Недавно, рандомно мониторя форумы военно-авиационной тематики, узнал о потерях 745 Отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка, базировавшегося в Донском, близ мыса Таран в Калининградской области. КА-27ПЛ и ПС там базируются до сих пор и выполняют свои задачи.

Вот список потерь полка с 1961 г. с форума ЕВВАУЛ:

05.10.1961 г. через 1 час 05 мин после взлета с аэродрома "Донское" произошла катастрофа вертолёта Ка-15. Экипаж в составе летчика ст. лейтенанта Ф.Г.Федченко и штурмана капитана П.М.Манжелесова выполнял испытательный полет на поиск ПЛ. На скорости 100 км/ч в процессе разворота произошел отрыв сектора управления общим шагом винта от рычага управления. В результате уменьшился шаг обоих несущих винтов, и была потеряна управляемость. Вертолет упал в воду. Экипаж погиб в воде от переохлаждения.

Read more...Collapse )

Выяснилось, что МИ-6, некогда стоявший у Дворца Пионеров г. Калининграда, входил в состав 745 вертолетного полка из Донского. Об этом сообщил grunge_kgd
19981227-0-P-d-1-750

Когда работал в Храброво, много общался там с отставными лётчиками 263 транспортного авиаполка. В их рассказах часто упоминался лётчик по фамилии Филатов. Из рассказов он получался личностью почти эпической - наверное, в каждом авиаполку есть такие люди. Он был командиром АН-12, всю службу летал в этом полку, а после дембеля поехал в Анголу работать по контракту с местными авиалиниями на хорошо знакомом АН-12. Денег за смертельный риск платили много, а на дворе, напомню, стояла вторая половина лихих 90-х.

Read more...Collapse )

НА ФОТО: АН-12 до отъезда в Анголу, фото отсюда.
Двухместный самолет "Синтал С-2" (рег. RA-1224G) российского производства, принадлежащий аэроклубу "Гвардейский", взлетел с бывшего сельхозаэродрома "Борское" и имел задачу по борьбе с бешенством диких животных - рассеивал специальные препараты. До начала развития критической ситуации самолет занимал высоту 300 м. В кабине находился летчик-инструктор аэроклуба Игорь Коваленко (около 500 ч. налета) - один из самых опытных инструкторов клуба, а также 23-летняя девушка - член аэроклуба. Детали известны мне из сообщений Клопса. Самолет упал близ поселка Тельманово Гвардейского района на глазах очевидцев - жителей поселка. Жертв и разрушений на земле нет. Пожара на месте падения не возникло.
Говорить о причинах рано. Неизвестно, что произошло и кто управлял самолетом в момент катастрофы. Сегодня в первой половине дня по моим наблюдениям погодные условия были хорошими и соответствовали правилам визуальных полетов. Значит, причиной катастрофы стали либо отказ техники, либо ошибка летчика, либо стечение этих неблагоприятных обстоятельств. Синтал - маленький хрупкий самолет, на нем нет приборов объективного контроля - никаких регистраторов и самописцев. На связь с РП и с другим таким же самолетом, находившимся в воздухе, летчик не выходил и о неисправностях не докладывал. Синтал - один из самых новых и активно летающих самолетов клуба, Коваленко и Соломатин часто летали парой на химработы и даже участвовали в учениях "ЗАПАД-2013" - вели разведку наземных сил.
Очевидно, что у аэроклуба (в котором Ваш покорный слуга летал на ЯК-18т) будут теперь серьезные проблемы. Конечно, основатели аэроклуба Барсков и Соломатин, занимающие сейчас серьезные чиновничьи посты, в обиду свое детище постараются не дать. Нет такой части или авиаотряда, где не падали бы самолеты. Небо требует к себе внимательного, подчас благоговейного отношения.
Желаю удачи им и директору аэроклуба подполковнику запаса, военному лётчику 1 класса Николаю Геннадьевичу Рукавишникову, а также всему коллективу аэроклуба. Наверное, не доведётся там теперь полетать...

Глубоко скорблю по погибшим. Лично из погибших ни с кем знаком не был, Коваленко знал заочно. Его очень уважали. Он учил на ЯК-52.

Меня не волнует абсолютно мысль о том, что я мог быть в кабине этого самолета (мог). Трагически погибли мои единомышленники, такие же, как я.
Вечная память!